« Ce n’est pas parce que nous sommes le mauvais flic« , a déclaré Tavares à Automotive News. « C’est parce que nous voyons l’ampleur du défi. Les fournisseurs « n’apprécient peut-être pas le fait que nous soyons trop francs ou trop transparents, mais d’une certaine manière, ils devraient exprimer une certaine gratitude pour le fait que nous leur donnions le signal d’alarme suffisamment tôt pour qu’ils puissent se préparer pour ça. »
Alors que Stellantis investit des dizaines de milliards de dollars dans des véhicules électriques et élabore des stratégies robustes, Carlos Tavares prévient que le constructeur automobile doit réaliser des gains de productivité dans les années à venir pour compenser les dépenses supplémentaires liées à la construction de véhicules électriques plutôt que de modèles à essence conventionnels.
Il explique aussi que les fournisseurs devront également absorber ces coûts supplémentaires, mais insiste sur le fait qu’ils ne devraient pas blâmer le constructeur automobile. La responsabilité, dit-il, incombe aux politiciens qui ont incité l’industrie à adopter les véhicules électriques. « Pour aider la Terre, a-t-il dit, les constructeurs automobiles vont devoir vendre un volume élevé de produits à faibles émissions, et il sera essentiel de maintenir le prix de ces véhicules dans les limites du budget des consommateurs ».
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